জাহাজভাড়া আকাশছোঁয়া, এশিয়ায় সৌদি তেলে ছয় বছরের সর্বোচ্চ ছাড়

সৌদি রাষ্ট্রায়ত্ত তেল সংস্থা আরামকো জানিয়েছে, এশিয়ায় নভেম্বরের ‘আরব লাইট’ অপরিশোধিত তেলের সরকারি বিক্রয়মূল্য হবে ওমান ও দুবাইয়ের তেলের গড় দামের তুলনায় ব্যারেলপ্রতি পাঁচ ডলার কম। আগের মাসের তুলনায় এই মূল্যসমন্বয় ব্যারেলপ্রতি তিন ডলার নিচে নামানো হয়েছে। রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, ২০২০ সালের জুনের পর এত বড় ছাড় দেওয়া হয়নি।

এখানে পাঁচ ডলারকে তেলের মোট দাম হিসেবে ধরলে ভুল হবে। ওমান ও দুবাইয়ের অপরিশোধিত তেলের গড় দরকে ভিত্তি করে সৌদি তেলের দাম নির্ধারিত হচ্ছে। সেই ভিত্তিমূল্য থেকে পাঁচ ডলার বাদ যাবে। ফলে ছয় বছরের রেকর্ডটি মূলত মানদরের তুলনায় ছাড়ের পরিমাণে; অপরিশোধিত তেলের সামগ্রিক আন্তর্জাতিক দামে নয়।

আরামকোর সিদ্ধান্ত বাজারের পূর্বাভাসের সম্পূর্ণ বিপরীত। রয়টার্সের সমীক্ষায় নভেম্বরে সরকারি বিক্রয়মূল্য ব্যারেলপ্রতি সর্বোচ্চ পাঁচ ডলার পর্যন্ত বাড়তে পারে বলে প্রত্যাশা ছিল। পশ্চিম এশিয়ার প্রধান তেল মানদরগুলির সাম্প্রতিক বৃদ্ধি থেকেই সেই ধারণা তৈরি হয়েছিল। কিন্তু দাম বাড়ানোর বদলে সৌদি সংস্থা বড় ছাড় দেওয়ায় পরিবহণ ব্যয়ের চাপ সামনে এসেছে। এতে বোঝা যাচ্ছে, আঞ্চলিক মানদরের ওঠানামার পাশাপাশি যুদ্ধের কারণে সরবরাহ ও পরিবহণে তৈরি হওয়া অসুবিধাও সৌদি মূল্যনির্ধারণের ক্ষেত্রে বড় ভূমিকা পালন করছে।

শুধু তুলনামূলক হালকা ‘আরব লাইট’ নয়, ভারী অপরিশোধিত তেলের ক্ষেত্রেও দাম কমানো হয়েছে। এশিয়ার বাজারের জন্য ‘আরব মিডিয়াম’ এবং ‘আরব হেভি’ শ্রেণির নভেম্বরের সরকারি বিক্রয়মূল্য ব্যারেলপ্রতি পাঁচ ডলার করে কমিয়েছে আরামকো। এই দুই ক্ষেত্রে পাঁচ ডলার হল আগের মাসের তুলনায় দাম কমানোর পরিমাণ, মানদরের নিচে মোট ছাড়ের অঙ্ক নয়।

এই সিদ্ধান্তের পটভূমিতে রয়েছে ইরানের বিরুদ্ধে আমেরিকা ও ইজরায়েলের যুদ্ধ এবং তার জেরে সৌদি তেল রফতানিতে বিঘ্ন। পশ্চিম এশিয়ার বৃহত্তম অপরিশোধিত তেল রফতানিকারক দেশটি এমন পরিস্থিতিতে নিজের বাজারের অংশ ধরে রাখতে চাইছে। ক্রেতাদের কাছে তেল পৌঁছনোর খরচ অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ায় বিক্রয়মূল্যে ছাড় দেওয়ার বিষয়টি গুরুত্ব পেয়েছে।

সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলি গত সপ্তাহে জানিয়েছিল, ওমানের উপকূল থেকে জাহাজে তোলা তেলের ক্ষেত্রে ছাড় দেওয়ার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছিল আরামকো। উদ্দেশ্য ছিল রেকর্ড জাহাজভাড়ার কারণে ক্রেতাদের বাড়তি খরচের কিছুটা পুষিয়ে দেওয়া। পরিচয় প্রকাশে অনিচ্ছুক এশিয়ার তিনটি তেল শোধনাগার সূত্রও জানিয়েছে, নভেম্বরের মূল্যছাড়ের প্রধান লক্ষ্য সম্ভবত এই পরিবহণ ব্যয়ের চাপ সামলানো।

জাহাজভাড়ার পরিসংখ্যানেই সেই চাপের মাত্রা স্পষ্ট। এলএসইজির তথ্য অনুযায়ী, উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে চিনে ২০ লক্ষ ব্যারেল তেল পরিবহণে সক্ষম একটি অতি বৃহৎ ট্যাঙ্কার নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ভাড়া করার দৈনিক খরচ শুক্রবার দাঁড়ায় ১২ লক্ষ ডলারে। এক বছর আগে একই ধরনের ভাড়া ছিল দিনে প্রায় ৮০ হাজার ডলার।

অর্থাৎ, দৈনিক ভাড়া এক বছরের ব্যবধানে প্রায় পনেরো গুণ হয়েছে। এই বিপুল বৃদ্ধির মধ্যে কেবল তেলের ঘোষিত বিক্রয়মূল্য দিয়ে ক্রেতার প্রকৃত ব্যয় বোঝা যাচ্ছে না। তার সঙ্গে পরিবহণ খরচও যোগ হচ্ছে। সৌদি ছাড় তাই ক্রেতাদের জন্য কতটা সাশ্রয় আনবে, তা বুঝতে জাহাজভাড়াসহ মোট আমদানি ব্যয়ের হিসাব দেখতে হবে।

ইউরোপের দুটি অঞ্চলে দাম বাড়ানো এবং এশিয়ায় কমানোর সিদ্ধান্ত দেখাচ্ছে, সব বাজারের জন্য এক নীতি নিচ্ছে না আরামকো। এশিয়ার ক্ষেত্রে ক্রেতাদের বাড়তি পরিবহণ ব্যয়ের কিছুটা ভার নিজের মূল্যে সমন্বয় করে প্রতিযোগিতায় থাকার চেষ্টা স্পষ্ট। তবে ঘোষিত ছাড়ের কতটা শেষ পর্যন্ত ক্রেতাদের খরচ কমাবে, তা নির্ভর করবে পরিবহণ ব্যয়ের উপরও।