ঘূর্ণিঝড় সোজা হয়ে দাঁড়ানোর আগের চার সংকেত

বিস্তারিত প্রতিবেদন

বাংলাস্ফিয়ার: কোনও ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় দ্রুত শক্তিশালী হওয়ার আগে তার নিচের ও মাঝারি উচ্চতার ঘূর্ণনকেন্দ্র সাধারণত এক সরল উল্লম্ব অক্ষে আসে। প্রবল বায়ুপ্রবাহে ঝড়টির উপরিভাগ একদিকে হেলে থাকলে সেই সংগঠন বাধাগ্রস্ত হয়। প্রায় তিন দশকের ‘হারিকেন হান্টার’ উড়ানের রাডার-তথ্য বিশ্লেষণ করে হেলে থাকা ঝড় কখন সোজা হতে পারে, তার চারটি আগাম বৈশিষ্ট্য চিহ্নিত করেছেন গবেষকেরা।

মায়ামি বিশ্ববিদ্যালয়ের রোজেনস্টিল স্কুল এবং যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় মহাসাগর ও বায়ুমণ্ডল প্রশাসনের গবেষণাটি জার্নাল অব জিওফিজিক্যাল রিসার্চ: অ্যাটমস্ফিয়ার্স-এ প্রকাশিত হয়েছে। ২০ সেপ্টেম্বর প্রকাশিত প্রাতিষ্ঠানিক ব্যাখ্যায় বলা হয়েছে, ব্যবহৃত টিসি-রাডার ভাণ্ডারে ১৯৯৭ থেকে ২০২৪ সালের ২৮টি ঘূর্ণিঝড়-মরসুমের ১,৫১০টি রাডার বিশ্লেষণ রয়েছে।

প্রথম সংকেত হল সমুদ্রপৃষ্ঠের কাছাকাছি ছোট ও শক্তভাবে সংগঠিত ঘূর্ণন। দ্বিতীয়টি, ঝড়ের হেলে থাকার দিকটি উচ্চতার সঙ্গে বাতাসের গতি ও দিক বদলের—অর্থাৎ উল্লম্ব বায়ু-কর্তনের—তুলনায় অনুকূল অবস্থানে থাকা। তৃতীয় সংকেত নিচের ঘূর্ণনকেন্দ্রের কাছে বেশি ঊর্ধ্বমুখী বায়ুপ্রবাহ ও ভারী বৃষ্টিসহ শক্তিশালী বজ্রগর্ভ মেঘ। চতুর্থটি অনুকূল পরিবেশ: উষ্ণ সমুদ্র, বায়ুমণ্ডলে পর্যাপ্ত আর্দ্রতা এবং মাঝারি উচ্চতায় তুলনামূলক দুর্বল বাতাস।

যেসব ঝড় পরে উল্লম্বভাবে সংগঠিত হয়েছিল, তাদের সঙ্গে হেলে থাকা ঝড়ের পার্থক্য প্রায় এক দিন আগেই দেখা গিয়েছিল। সফলভাবে সোজা হওয়া ঝড়ে নিচের ঘূর্ণন বেশি দৃঢ় ছিল এবং কেন্দ্রের কাছে ব্যাপক শক্তিশালী বজ্রগর্ভ মেঘ তৈরি হয়েছিল। গবেষকদের মতে, এই মেঘগুলি শুধু সংগঠন সম্পন্ন হওয়ার লক্ষণ নয়; ঊর্ধ্বমুখী বায়ুপ্রবাহের মাধ্যমে হেলে থাকা ঘূর্ণনকে সোজা করতেও সক্রিয় ভূমিকা নিতে পারে।

হারিকেন হান্টার বিমান ঝড়ের ভিতরে ঢুকে বাতাস, বৃষ্টি ও ডপলার রাডারের তথ্য সংগ্রহ করে। উপগ্রহ সমুদ্রের বিশাল অঞ্চলে ধারাবাহিক নজর দেয়, কিন্তু ঝড়ের ভেতরের উল্লম্ব গঠন বোঝাতে বিমানের প্রত্যক্ষ মাপ বিশেষ মূল্যবান। নতুন গবেষণার প্রয়োজনীয় অনেক তথ্য ইতিমধ্যেই নিয়মিত পর্যবেক্ষণে সংগ্রহ করা হচ্ছে।

ফলে আবিষ্কারটির তাৎক্ষণিক ব্যবহার নতুন যন্ত্র বসানো নয়; পূর্বাভাসের উচ্চ-রেজোলিউশন মডেলগুলি বাস্তব ঝড়ের এই চার বৈশিষ্ট্য যথাযথভাবে তৈরি করছে কি না, তা পরীক্ষা করা। সংগঠন শুরুর এক দিন আগে ঝুঁকি সম্পর্কে আস্থা সামান্য বাড়লেও উপকূলীয় প্রস্তুতির সময় বাড়তে পারে।

বিশ্লেষণ: চারটি বৈশিষ্ট্য কোনও অনিবার্যতার তালিকা নয়। সব সংকেত মিললেই ঝড় দ্রুত তীব্র হবে অথবা কোনও একটি না-মিললে হবে না—গবেষণাটি এমন দাবি করেনি। সমুদ্রের তাপ, শুষ্ক বাতাস, ভূমির সংস্পর্শ এবং ঝড়ের নিজস্ব পুনর্গঠন মুহূর্তে গতিপথ বদলাতে পারে।

তথ্যভাণ্ডারও মূলত বিমান যে ঝড়গুলিতে উড়েছে, সেগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। অন্য মহাসাগরীয় অববাহিকায় পর্যবেক্ষণ কম হলে একই সম্পর্ক কতটা কার্যকর, আলাদা যাচাই প্রয়োজন। তাই এটি প্রস্তুতির নির্দেশ বদলে দেওয়ার একক পূর্বাভাস নয়; দ্রুত তীব্রতার আগের যান্ত্রিক প্রক্রিয়াটি ধরার একটি উন্নত সূত্র।